第632章 共同开拓北极航道构想（1 / 2）

北极航道早已有船只在这里通行。

不过能在这航道通行的船只十分少。

并且北极航道有很大的局限性。

那就是北极常年温度十分低。

一年可能只有夏季才能有船只在这里经过。

其他季节经过北极航道有很大的危险。

除了寒冷、海上浮冰之外，还有就是船只的导航。

天寒地冻等等会让船只迷失方向。

这都是北极航道的局限性。

但它也有优点。

新航道不需要交那么多的“过路费”。

不用被盗贼惦记。

航线更快，不用等着排队过某海峡。

风险跟机遇是相对的。

如果炎国跟毛熊两个国家联手开拓北极航道的话，那风险将会降得最低。

除了最寒冷的几天之外，其他的时候都能畅行无阻。

江南造船厂能建造大型破冰船。

而毛熊手中也有大量的破冰船。

如果搞波大的话，毛熊还能给破冰船安装上“核反应堆”。

这能动力无限的破冰。

为过往的船只提供破冰“服务”。

总之思想不滑坡，办法比困难多。

经过钱天睿的一顿讲解之后，现场的一众炎国海军大佬顿时感觉眼前一亮。

三条路，一条比一条光明。

第一条路能让炎国海军迅速地获得订单。

千惠集团经过这几个月的发展，市值从原来的八百多亿港币的市值，一下子向上涨到一千亿港币。

而且这个势头还没停下来。

不断的向上爬升着。

一千亿港币不是千惠集团的终点，而是它的起点。

而炎国海军组建的航运船队能从千惠集团手中接过部分航运货物。

一年起码有几亿的收益。

如果深挖下去，不仅承接千惠集团的业务，连同国内的业务，还有部分港岛的业务也“拿下来”，这真的是一笔可观的收入。

几亿的收入放在那里都不容小觑。

现在的炎国海军真的穷得叮当响，几亿的收入能让他们活得十分滋润。

……

至于第二个出路：整合国内的远洋捕捞业务。

远洋捕捞的成本并不大。

除了油费、人工之外，其他的都是赚的。

并且海洋能提供丰富的渔业资源。

你不捕捞，也有其他国家捕捞。

益自己，好过益别人。

随着国家的经济发展越来越快，国内老百姓对海鲜的认知越来越全。

海鲜消费越来越大。

除此之外，去南极捕捞磷虾也是不错的选择。

能给牲畜当饲料等等。

还有自家的海域经常有其他国家的船只来“偷鱼”。

你不捕捞，别人就抢走。

所以，由海军牵头成立一家超大型的远洋捕捞集团，能让自身的渔业资源为自己所用。

还有一众公海内，进行各种渔业捕捞，总之，好处不能让其他国家全占了。

炎国也要在远洋捕捞行业发出自己的声音。

……

而第三个出路则更加激进、胆大。

但如果能够成的话，那炎国海军将会有源源不断的收入。

每一年都能获取可观的收入。